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Le Lambo non bastano mai. Quando un'auto porta lo stemma del Toro sul cofano, significa che la guida ad alte prestazioni è primaria. Ed ecco che ogni nuova versione aggiunge qualcosa al pacchetto di emozioni potenziali attese da chiunque afferri tali volanti. Così è dunque la nuova Lamborghini Huracán Tecnica. Gli ingegneri della casa di Sant'Agata Bolognese hanno voluto concepire una vettura capace tanto di scatenarsi come una belva quando va in pista quanto docile e agevole da guidare (ma sempre entusiasmante) nei momenti in cui viaggia sulle strade ordinarie. La base di partenza è la Huracán Evo a trazione posteriore, il classico motore V10 è fotografato nella versione della Huracán Sto.
Partiamo proprio dal propulsore. Il tradizionale V10 5.2 aspirato della Lamborghini Huracán Tecnica è mutuato tale e quale dalla Huracán Sto, quindi potenza massima di 640 cavalli ad 8.000 giri e coppia massima di 565 Nm a 6.500 giri. Sono 30 Cv in più rispetto alla Evo. L'accelerazione 0-100 è misurata in 3,2 secondi, mentre la progressione 0-200 si completa in 9,1 secondi. Velocità massima 325 km/h. Gli ingegneri sono intervenuti anche sull'impianto di scarico per ottenere un suono più incisivo ai massimi regimi. Trasmissione a trazione posteriore col consueto cambio automatico Ldf a doppia frizione e sette rapporti.
La Lamborghini Huracán Tecnica dispone di un telaio con asse posteriore sterzante, integrato in una gestione elettronica molto raffinata. Tre le modalità di guida: Strada, Sport e Corsa. Migliorato anche il raffreddamento dell'impianto dei freni carboceramici. La monoscocca della Huracán, lo ricordiamo, è realizzata in alluminio e fibra di carbonio. Il peso a secco di 1.379 kg conduce ad un rapporto peso potenza di 2,15 kg/Cv. Rivista anche l'aerodinamica. La deportanza è migliorata del 35% rispetto alla Evo, principalmente grazie all'alettone posteriore fisso. Ma nel contempo la resistenza all'avanzamento è diminuita del 20%. Ricordiamo le dimensioni di questa Huracán: lunghezza 4.567 mm (61 in più rispetto alla Evo), larghezza 1.933 mm (2.236 con gli specchietti), altezza 1.165 mm e passo 2.620 mm. Cerchi da 20 pollici con taglio a diamante, ispirati alla Lamborghini Vision GT. Pneumatici Bridgestone Potenza Sport.
L'abitacolo della Lamborghini Huracán Tecnica è ampiamente personalizzabile. Troviamo sedili sportivi ad altezza regolabile, cinture di sicurezza a quattro punti per chi guida soprattutto in pista, quindi l'interfaccia multimediale Hmi è stata riprogettata. Include un sistema di telemetria connessa e diari di bordo che registrano destinazioni e tempi sul giro. Il programma Ad Personam offre oltre 200 opzioni di verniciatura e finiture interne in Alcantara specifiche per la Tecnica, oltre ad altri dettagli estetici esclusivi.
Ora la gamma Lamborghini Huracán con carrozzeria coupé si arricchisce passando da tre a quattro versioni: abbiamo infatti la Evo a trazione posteriore RWD (prezzo 196.071 euro), poi la Evo a quattro ruote motrici da 227.072 euro; al livello superiore si troverà quindi la Tecnica, prezzo non dichiarato ma si presume inferiore ai 250.000 euro; infine il top di gamma con la versione Sto (Super Trofeo Omologata) vicina all'auto da corsa, parte da 304.282 euro. Da circa un anno invece non c'è più in gamma la versione Performante.
Scheda Lamborghini Huracán TecnicaMotore: V10 a benzina aspirato, 5.204 cc, potenza massima 470 kW/640 Cv a 8.000 giri, coppia massima 565 Nm a 6.500 giri.
Trasmissione: trazione posteriore, cambio automatico Ldf a doppia frizione e 7 rapporti. Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 3,2 s, 0-200 in 9,1 s; velocità massima 325 km/h; spazio di frenata 100-0 km/h 31,5 m. Consumi ed emissioni: vettura in fase di omologazione. Dimensioni: lunghezza 4.567 mm, larghezza 1.933 mm (2.236 mm specchietti compresi), altezza 1.165 mm, passo 2.620 mm. Peso a secco 1.379 kg; rapporto peso potenza 2,15 kg/Cv; distribuzione peso 41% anteriore 59% posteriore. Prezzo: da definire
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